車載式導熱油爐循環系統的設計

發表日期：4/5/2011 閱讀次數：5430

    導熱油爐中的導熱油是一種良好的傳熱介質，既可以作為加熱介質，也可以作為制冷介質。導熱油爐導熱油傳熱介質與其它傳熱介質相比，其性能方面有很多優點：導熱油爐在較低的壓力下，能獲得較高的溫度；導熱油爐系統中導熱油傳熱均勻，，操作簡便；導熱油爐工藝溫度準確，容易控制；導熱油爐液相循環加熱，無廢液排放熱量損失，熱效率高。應用導熱油加熱一般有自然對流和強制對流兩種方式，采用導熱油強制對流方式時，導熱油加熱設備循環系統原理是：導熱油在導熱油爐中吸收汽車尾氣余熱然后通過循環油泵強制循環輸送到瀝青加熱罐內放熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度。該導熱油爐系統傳熱速率快，溫度易于控制，且導熱油不易發生焦化變質現象。但導熱油爐系統油泵在高溫環境下工作容易磨損和漏油，不但耗電，而且初投資大；另外，該設備安裝在汽車上有一定的難度，如循環油泵的驅動問題膨脹油箱的安裝等。由于瀝青的換熱屬于自然對流換熱，因而對導熱油的傳熱速率要求不高；且導熱油的密度隨溫度變化較大，導熱油自然對流換熱系數遠大于瀝青的自然對流換熱系數，所以可以利用導熱油系統中冷油和熱油密度差產生的重位壓頭形成自然循環，實現熱量傳遞。利用導熱油自然循環方式時，導熱油爐加熱設備的循環系統的原理是：導熱油在油氣換熱器中吸收汽車尾氣余熱，然后通過自然(重力)循環進入油瀝換熱器中放熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度。